坊間熱議的淘寶網物流戰略終于塵埃落定。
6月18日,淘寶網正式推出淘寶“物流寶”平臺。這是一個由淘寶網聯合物流企業組成服務聯盟,試圖通過提供一站式電子商務物流配送外包服務,來解決目前網購商家貨物配備和遞送難題。
淘寶網物流平臺總監龔濤介紹,“物流寶”計劃共包括三大塊內容,分別是基于物流信息、交易消息和商家ERP系統全面打通的淘寶物流寶平臺,以及淘寶物流合作伙伴體系和物流服務標準體系。
他稱,通過“物流寶”平臺,“商家不再需要人工把數據信息導入導出,一切都將實現電子化操作”,淘寶后端物流管理系統和線下物流配送體系也將因此得以無縫對接。
淘寶網在物流領域的布局一直是業界關注焦點。2009年底,韻達、圓通、申通、中通四家“淘寶御用”快遞公司集體結盟提價,這被認為是快遞行業對淘寶的第一次圍堵;2010年3月29日,阿里巴巴集團宣布戰略投資星晨急便,至此,馬云正式布局物流業;不久前,媒體曝光了淘寶網“淘寶免倉郵”活動,稱淘寶正在幾個網購主要城市構建了一批“淘寶大倉”,同一城市的所有貨品均由該城市大倉負責統一發貨,幫助買家實現“一站式購物”。
事實上,淘寶網副總裁張勇此前在接受媒體采訪時就透露,淘寶網自2009年以來便開始嘗試集結一些物流企業,在京、滬、深等地與第三方共建物流基地和配送中心,欲“完成從淘寶網訂單流轉到實物包裹遞送的服務標準的統一”
在易觀國際的行業分析師陳壽送看來,淘寶網作為中國網上零售市場的主體部分,其平臺的用戶基礎、運營經驗是很多品牌商和渠道商選擇淘寶作為入口的重要依據。但是隨著淘寶商家的增加和業務量的急劇擴大,淘寶面臨的問題也層出不窮。
“瓶頸之一就在于后端供應方面,即物流倉儲配送方面。具備規模的商戶往往在后臺運營方面采用獨立運營的模式,淘寶僅僅成為他們試水電子商務的入口。”陳壽送對《中國經營報》分析。
這和淘寶網物流平臺總監龔濤近日接受采訪時的發言異曲同工。龔濤解釋“物流寶”上線“正是因為看到了由于物流體系的滯后,可能給電子商務產業帶來哪些傷害”;他還強調:“對于淘寶而言,做這個物流計劃的目的不是利益,而是基于對電子商務行業的前瞻性”。
陳壽送認為,這次淘寶“物流寶”平臺提供的后臺服務,在試圖在幫助品牌商和渠道廠商在嘗試新渠道的同時,也減輕了廠商試水的包袱與風險,“但是物流寶的成立也需要正視其發展面臨的壓力,如巨大規模的交易訂單帶來的后臺處理、倉儲以及物流壓力。”
比如,目前淘寶的每個物流中心的日發貨量在5000單左右,當前共建成6個倉庫,日發貨量規模也在3萬單以下。這意味著,“物流寶”業務在短期內只能服務于一小部分商戶。
“物流寶要真正成為整個大淘寶戰略的助推器,還需要淘寶還需要投入更多的資源。”他稱。
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